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随着移动互联网的快速发展,专车服务应运而生,并迅速在市场上获得了广泛的认可。尽管存在一些争议和挑战,但专车服务的兴起确实在一定程度上解决了传统出租车服务中存在的问题,如服务质量不一、运营不透明等,提升了用户的出行体验,并为闲置车辆提供了新的利用价值。因此,对于市场需求的变化,专车服务无疑起到了积极的推动作用。
为了进一步规范市场秩序,促进行业的健康发展,交通运输部近日发布了《关于深化改革进一步推动出租轿车职业健康开展的辅导定见(征求定见稿)》(以下简称《辅导定见》)和《网络预约出租轿车运营服务办理暂行办法(征求定见稿)》(以下简称《暂行办法》)。这些新规定旨在明确专车服务的合法性,并对相关运营和管理提出了更为严格的要求。
然而,这些新规定也对专车服务的运营者带来了一定的挑战。例如,车辆需要取得营运资格,使用性质登记为出租客运,并履行8年报废标准。此外,网约车运营者需要执行政府指导价或市场调节价格,这也给私家车主和乘客带来了一定的不便。
尽管如此,新规定的出台也为我们提供了更多的自主权。上海市交通委率先为滴滴快的颁发了网络约租车渠道运营资格许可,这标志着上海在专车标准化方面迈出了坚实的一步。上海市交通委采取“政府管渠道,渠道管车辆”的模式,对渠道公司提出了详细的标准要求,并在服务方面进行了严格的安全监察和监控。
总的来说,专车服务的合法化是大势所趋。虽然目前政策尚未完全落地,但互联网+时代的发展趋势已经不可逆转。专车服务的开展必然离不开市场的规范和有序发展。政府部门应该做的是让市场更加规范有序地发展,而不是通过诸多条条框框来限制其发展。
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